El Foro Barcelona de Seguridad Vial, el encuentro anual organizado por el Ayuntamiento de Barcelona, el Servicio Catalán de Tráfico, la Asociación Prevención de Accidentes de Tráfico P(A)T y el RACC, ha celebrado este martes su 30ª edición en el CaixaFòrum de Barcelona.
Las principales entidades y administraciones implicadas en la movilidad, acompañadas de diferentes actores de este ámbito, han abordado los retos que plantea la inteligencia artificial en la seguridad vial, como la responsabilidad legal en caso de siniestro de un vehículo autónomo, la fiabilidad tecnológica, la ciberseguridad o la protección de los datos.
La primera teniente de alcaldía de Barcelona, Laia Bonet, ha inaugurado la jornada asegurando que «uno de los mayores retos» es reducir la siniestralidad de las motos en Barcelona. Es por ello que ha explicado que el Ayuntamiento ha lanzado un reto ciudadano que ha generado varias propuestas, como la de recoger datos sobre los hábitos de los motoristas mediante sensores colocados en las motos, o utilizar la IA para alertar a los conductores de peligros próximos.
A continuación, han intervenido el presidente del RACC, Josep Mateu; el director del Servicio Catalán de Tráfico de la Generalitatat, Ramon Lamiel; y el presidente de la Asociación Prevención de Accidentes de Tráfico P(A)T, Vicente Sánchez.
El presidente del RACC, Josep Mateu, ha puesto de manifiesto la colaboración de estos 30 años entre entidades e instituciones implicadas en la movilidad y seguridad vial para trabajar por el único objetivo de salvar vidas y llegar a las cero víctimas de tráfico.
Para abordar estos aspectos, el programa ha constado de dos mesas de debate: la primera, denominada «IA y modelos predictivos. Hacia una movilidad más segura»; y la segunda, «La IA en la asistencia vehicular».
